街边路灯下、写字楼门口、小区停车位 都可以给电动汽车充电了、小区停车位 都可以给电动汽车充电了

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杭州公共充电桩布局正在完善

 今年5月，已参加了一年摇号未果的杭州小伙小施，第一次动了买辆电动汽车的念头。可当时，考察了小区及公司附近的充电设施后，他犹豫了。

就在前天，小施向新车讯记者询问杭州在售新能源车型的情况，并表示这次是下定决心要买纯电动汽车了。他的理由是公司楼下新装了一批充电桩，不用再担心充电问题。

充电桩制约新能源汽车发展

  小施夫妻俩住在城西古墩路，上班在百脑汇附近，考虑到妻子已怀有四个月身孕，买辆代步车迫在眉睫。

  说起之前想买纯电动汽车又下不了决心的原因，小施表示主要是充电太难。“当时，单位和小区都没有充电设施。小区没有固定停车位，也不能建私人充电桩。”

 可就在上周，小施在百脑汇附近的黄姑山路上，看到了一批充电桩。一番咨询后，他兴奋不已，充电的问题终于得到部分解决。于是，买辆纯电动汽车的念头再次在他脑中闪现。买比亚迪E6、众泰朗悦，还是启辰晨风？小施开始琢磨车型的选择。

在杭州，像小施这样的新能源汽车潜在客户，其实并不少。“国家和杭州对新能源汽车的补贴，以及上牌优待政策，都让我很心动。可充电设施不完善啊，太遗憾了。”愿意尝试新能源汽车的李先生表示。

路灯杆“兼职”充电桩

  小施提到的黄姑山路充电桩，是由市城管委牵头，Flyint 飞数负责研发的“智慧路灯”项目，让路灯杆“兼职”充电桩。

   杭州Flyint的总经理周逊盛表示，利用路灯杆布局充电桩，一来是因为路灯杆在城市街头的布点率非常高；二来是为了解决路灯电压的容量空闲，提高公共资源的利用率；三来可借用路灯电路，无需额外再拉一路电线。“充电桩有快充和慢充两种。快充2小时内就可充满，慢充则需要8小时。”周逊盛说，因为快充的用电功率较大，为了保证夜间路灯照明用电，快充充电桩夜间（傍晚6点至次日清晨7点）是关闭的，慢充充电桩全天开放。

“在充电桩附近的购买点，购买充电卡后即可充电，充电费每度1.5元。”周逊盛说，以一辆比亚迪E6为例，充满电约需100元，可行驶300公里左右。

  至于未来发展，周逊盛表示，路灯杆分布点广泛，在全杭州路灯杆下有条件的公共泊位均可安装。根据规划，今后可实现每隔若干公里就有充电桩。

值得一提的是，除了为新能源汽车提供充电，“智能路灯”还有免费Wi-Fi热点、信息推送屏、视频监控探头等多种功能。（摘自都市快报）